世纪旅游网讯 （南航新疆分公司 李媛 杜绍勇）对于南航新乘培训中的“大服”和“大撤”，我们在培训初期就有所耳闻。然2月4日，欢乐的春节假期还没有结束，郭静老师就在群里向大家问好，提醒大家假期马上结束，马上要开始客舱服务的课程了。我才意识到“好日子到头了！”

　　开学第一周是客舱服务理论课，由于假期的放松和不规律的日常，在郭静老师和罗海荣老师的课堂上，小鸡啄米的还真不少。我虽然勉强撑住了脑袋，却再也撑不住沉重的眼皮。

　　有心的郭老师担心“大服”的流程对于刚刚接触客舱服务的我们记起来有点抽象，找来了之前考完“大服”的其他班的学员给我们演示了一遍，瞬间给我们当头一棒！不仅让我们看到了差距，更让我们意识到还有一周多就要考试了，得收心了！身为我们组的组长，我真的特别担心因为自己对流程不熟悉，影响到整个组的速度，课后我反复记口令和号位职责，每天睡前都脑子里过一遍，每天一睁眼先过一遍，走路的时候喃喃自语的都是“大服”的流程！

　　进模拟舱每个组轮流演示的时候，我才意识到对流程的熟悉只是一个基础，处理特殊旅客，发水发餐服务细节，乃至速度都是我们今后工作的必备技能！现在一个模拟舱只坐了二十多名学员充当旅客，今后一个客舱，哪怕是190都有九十多名旅客，在时间较短的疆内航线上要完成所有流程，并处理所有特出情况，我们需要的学习和努力还真不是一星半点。

　　实操过程中，老师们给出的特殊情况让我们分分钟出戏，一下子急的像热锅上的蚂蚁，说话嘴都秃了，一边想着老师手机的秒表正“哒哒哒”的往前走着，一边又三言两语处理不了这个特殊情况。这个时候组员的及时补位，团队的协作配合的重要性瞬时显现！

　　我们组第一遍进舱练习的时间是58分，比规定的考试用时多了18分钟，课后组员之间进行了仔细的分析，发现还是团队协作不紧密，特殊情况处理不到点子上。由于进模拟舱时间有限，为了不打扰其他同学学习，我们就在走廊上一遍一遍反复练习，回宿舍后，交替扮演特殊旅客，练习各种特殊情况，根据老师给的意见和方法来解决。在模拟考核的时候，我们组以最快的速度37分四十秒完成！

　　从一开始的不熟悉，到现在各项口令可以脱口而出，从一开始组员之间各号位只完成自己的工作，到现在的及时补位，脱节协作，都是经过反复的练习，磨合，我相信没有天生就默契无比的团队，更没有完成不了任务的组员，有志者事竟成！只要努力，就一定会有收获！