海拔高：将近一米八五的个头，壮实的身材，典型西北汉子的身板，再配上一副略微冷峻的面庞。这些特点使得高海辉在人群中也容易被一眼认出来。

　　学识高：“西安航空学院”很多人对这个名字有些陌生，但要说起如今的“西北工业大学”，十个人里面，十个人都知道。它，正是“西工大”前身。

　　高海辉对于航空领域十分着迷，凭借优异成绩考上“西工大”，在选择专业时又专门选择了“飞行器整体设计”攻读。名校肥沃的知识土壤，加上自身努力钻研，使高海辉在理论知识方面有着十分过硬的储备。这便使高海辉在工作能力上显得高出一截。

　　业务能力高：理论过硬，动手能力强，点子多。跟高海辉共事过的同事都会脱口而出这几个通点。

　　2016年1月，新疆维修基地757机队由于机龄老化，机身重要结构件：桁条以及隔框出现严重腐蚀。这也是新疆维修基地首次独立更换如此关键部位结构件。高海辉作为业务骨干，自然而然成为此次工作小组一员。

　　桁条、隔框对于飞机就像人的骨架，更换骨架施工难度可想而知。尤其更换桁条期间，有一处需要在桁条搭接处两侧垫多层“L”型加强片，施工程序十分复杂，耗时也长。大伙正头疼的时候，高海辉发现波音厂家提供的新桁条是很长的一段。高海辉突然灵机一动，拿这段桁条到飞机上对比一下，发现如果整根更换此处桁条，正好避过了那截复杂的搭接处，而且两端尺寸要求完全在手册允许范围之内。高海辉这个想法让大家眼前一亮，觉得可行性很高，便立即同波音方面联系，咨询此方案可行性。再得到波音肯定的回复后，便立即更改维修方案，更换整根桁条。这样一来，进度至少提前两天！

　　737平尾下蒙皮改装，又是一项新疆维修基地首次接手的大型结构改装。同样，这个“首次”里也少不了高海辉的身影。更为相似的，高海辉又KO了一个难题。

　　改装后期，新蒙皮与平尾后梁搭接处有将近30颗海拉要安装，海拉与螺栓有些类似，有杆有帽，需要将海拉帽一点点拧在海拉杆上，拧到位后，海拉帽会自行根断一部分，剩下的部分与海拉杆构成一个类似螺杆螺帽的紧固件组合，起到坚实固定作用。听着简单，但实际情况是这些海拉位置距离工作者一米多远，施工空间又小，只能伸进去一只胳膊。别说一米八大汉了，就算姚明的胳膊拿个工具伸进去，都够不到。最烫手的山芋，就得让最不怕烫的人来啃。高海辉想了一会，比划了一阵，在机库里转了一圈，找来一根将近两米的罗马杆。将装海拉的气动工具绑在罗马杆一端，一个人拿罗马杆瞄准，另一个人将气动工具提供动力的气管子对折，捏在手里。事先将气动工具开关打开，拿罗马杆的将气动工具对准紧固件，另一人将手中对折气管慢慢松开，气管慢慢撒气，不到一个下午，全部海拉安装完毕。

　　重大首次改装，高海辉在；紧急排故，高海辉也是一马当先。不仅如此，高海辉在PPT、班组建设、APS等项目上也是一把好手，相关作品以及课题也是拿奖拿到手软。

　　所以说，高海辉的“三高”确实高！

　　飞机维修基地大修部三车间    龚磊